人才啊！某車評(píng)人要把小米SU7改造為增程版，不知道雷總會(huì)作何感想！

　　小米汽車的首款車型小米SU7自打上市以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)歷了無(wú)數(shù)網(wǎng)友、媒體們的嚴(yán)苛測(cè)試：

　　好一些的拿去下賽道，挑戰(zhàn)小米SU7的速度極限；

　　暴力一些的直接拆車，檢驗(yàn)用料，跟拆小米手機(jī)一樣；

　　有的自媒體還試圖將小米SU7車機(jī)系統(tǒng)原裝的16GB運(yùn)行內(nèi)存升級(jí)為24GB;

　　那些更狠的，甚至將小米SU7拿到實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行碰撞測(cè)試，幫廣大網(wǎng)友品鑒小米SU7的安全性!

　　等等這一切，歸根到底都是因?yàn)椋盒∶譙U7的人氣太高了！

　　就連雷總都感嘆：小米SU7是一輛百萬(wàn)網(wǎng)友嚴(yán)選的好車。

　　能夠獲得無(wú)數(shù)網(wǎng)友如此的嚴(yán)選，小米SU7堪稱我國(guó)汽車發(fā)展史上的一大奇觀！

　　現(xiàn)在小米SU7又將迎來(lái)一大整活：抖音知名車評(píng)人@小牛說(shuō)車宣布，將試圖把自己購(gòu)買的小米SU7改造為增程版，達(dá)成全球首臺(tái)增程版小米的目標(biāo)。

　　看到這個(gè)消息，不知道雷總會(huì)作何感想!

　　對(duì)于@小牛說(shuō)車，其目的主要有兩個(gè)：

　　1，一個(gè)就是想為廣大網(wǎng)友介紹下增程車的原理，這一點(diǎn)他在視頻中也提到了；

　　2，第二個(gè)當(dāng)然就流量。畢竟小米SU7的流量太大了。

　　當(dāng)然，將小米SU7改造成增程版，即使最終能夠成功，這輛車也是無(wú)法正常上路的（法規(guī)不允許），只能在試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)跑一跑。

　　我們都知道，小米SU7是純電車型，不燒油的。而增程式汽車，是在電車的基礎(chǔ)上，增加一個(gè)增程發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)油箱，通過(guò)燒油發(fā)電，為電車供電，讓電車的電力更充沛持久。

　　相比純電車型，增程式車型有兩個(gè)非常明顯的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)就是續(xù)航超長(zhǎng)，幾乎沒(méi)有里程焦慮。目前采用增程式的車型，CLTC續(xù)航續(xù)航里程普遍都超過(guò)了1000公里。第二個(gè)就是補(bǔ)能可電可油，去加油站加油的話，分分鐘就能回血個(gè)80~90%。

　　雖然很多網(wǎng)友都吐槽增程屬于落后的技術(shù)，認(rèn)為增程純粹是“脫褲子放屁”。但是，增程式車型在現(xiàn)階段的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，導(dǎo)致很多老百姓在選購(gòu)新車的時(shí)候，都會(huì)被增程式車型所打動(dòng)。

　　純電車型標(biāo)600公里續(xù)航，冬天可能實(shí)際也就跑個(gè)300公里左右。

　　而增程車型標(biāo)1200公里續(xù)航，冬天實(shí)際能跑個(gè)700公里左右。去加油站加個(gè)油，還能分分鐘回血。你就說(shuō)增程車型它香不香！

　　理想L系列車型能夠大賣，問(wèn)界M7能夠大賣，都離不開(kāi)增程這個(gè)重要的因素。

　　看到這，或許有些網(wǎng)友們會(huì)產(chǎn)生疑惑了，既然增程式這么好，為什么還有大量車企要堅(jiān)持走純電的道路呢?

　　筆者認(rèn)為，純電動(dòng)車是我國(guó)汽車工業(yè)彎道超越西方汽車工業(yè)的一大途徑，因此國(guó)家層面目前堅(jiān)定不移地發(fā)展純電動(dòng)車。只不過(guò)現(xiàn)階段純電車型在續(xù)航、補(bǔ)能速度這兩方面還存在著明顯的不足。隨著科技的發(fā)展，一旦有朝一日純電車型的這兩大不足都得到明顯改善了，那么純電車型到時(shí)候就真的真的真的太香了!

　　寫(xiě)在最后

　　雷總多次強(qiáng)調(diào)說(shuō)小米SU7是一臺(tái)很好開(kāi)的車。而現(xiàn)在，小米SU7不僅好開(kāi)，還能夠帶給廣大網(wǎng)友更多的歡樂(lè)。此次車評(píng)人@小牛說(shuō)車要把小米SU7改造成增程版，估計(jì)歡樂(lè)一定不少，因此筆者還是相當(dāng)期待的。

　　雷總到時(shí)候會(huì)作何感想?估計(jì)可能也會(huì)和很多網(wǎng)友們一樣，哈哈大笑幾聲了！大家開(kāi)心就好！