快車拼車暴增 滴滴"連環(huán)拼"車主更賺錢

    3月22日消息，滴滴出行今日對外公開了一組“快車拼車”數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月底，全國15個城市已有超過8320萬人次使用了“快車拼車”。進(jìn)入3月以來，“快車拼車”日均訂單量持續(xù)走高。目前“快車拼車”日均訂單已突破157萬，而上線不久的“連環(huán)拼”進(jìn)一步提高了城市的出行效率，同時也幫助車主增加了收入。

    “快車拼車”是滴滴出行旗下通過大數(shù)據(jù)算法，將路線相近、同方向的乘客進(jìn)行即時匹配，幫助乘客拼車共乘、分擔(dān)費(fèi)用的出行產(chǎn)品。去年12月，“快車拼車”正式在北京、杭州、成都、廣州、深圳等15個城市上線。滴滴快車運(yùn)營負(fù)責(zé)人孫樞表示，未來1個月內(nèi)，滴滴“快車拼車”將在全國新開12個城市。

拼成率最高80% 拼車路徑重合度達(dá)75%   

    隨著“快車拼車”的發(fā)展和分享經(jīng)濟(jì)概念的普及，越來越多的人開始接受并習(xí)慣拼車出行。滴滴平臺數(shù)據(jù)顯示，超過50%的乘客都愿意接受拼車，其中青島、南京、杭州乘客對拼車的接受程度最高。孫樞表示，“快車拼車”讓乘客在高峰期更容易打到車。“出行高峰期，使用快車拼車的乘客叫車成功率比不拼車的乘客要高出5%”。

    較高的叫車成功率離不開拼車線路的精準(zhǔn)匹配。孫樞表示，通過對乘客目的地、規(guī)劃路徑等因素的計算，“快車拼車”會為乘客找到最對的拼車伙伴，目前拼車路徑重合度已達(dá)到75%，較3個月之前提升了5%。這一數(shù)字的提高意味著乘客在拼車行程中增加的時間進(jìn)一步減少。孫樞透露滴滴“快車拼車”的全國平均拼成率已超過65%，而在一些拼車文化流行的城市，高峰期平均拼成率可達(dá)80%。滴滴已經(jīng)成為多數(shù)用戶拼車出行的首選平臺。

乘客最多省六成車費(fèi) “連環(huán)拼”幫車主賺更多

    眾所周知，乘客出行選擇“快車拼車”時會享受到更優(yōu)惠的價格。目前各地“快車拼車”的價格一般為當(dāng)?shù)乜燔噧r格的5折起，部分地區(qū)可達(dá)4折，且均采用“一口價”計費(fèi)的方式。即使堵車乘客也無需額外多支付費(fèi)用。數(shù)據(jù)顯示，使用“快車拼車”，乘客出門最多可節(jié)省60%的費(fèi)用。

    另一方面，快車拼車也為車主帶來了更多的收入。數(shù)據(jù)顯示，“快車拼車”讓車主每小時的平均完成單量提升了20%，車輛空駛率大幅降低。車主的平均收入也因此提升30%以上。而最近“快車拼車”低調(diào)上線了一項新功能——“連環(huán)拼”進(jìn)一步提升了車主的收入。“開啟連環(huán)拼之后，車主的收入再度提高了10%。”孫樞說。

    孫樞表示，“連環(huán)拼”是“快車拼車”的升級版本。推出“連環(huán)拼”旨在再度提高城市出行效率。 為了保障用戶體驗，目前“連環(huán)拼”僅在交通平峰期開啟。交通平峰期時，乘客使用“快車拼車”將有機(jī)會體驗到“連環(huán)拼”。“連環(huán)拼”最多為乘客匹配2組拼單，即一組乘客在到達(dá)目的地之前最多會“遇”上2組拼單乘客，每組乘客最多2人。而對于車主來說，只要在行駛拼車訂單，車上還有空座位就有機(jī)會接單，同一時間段內(nèi)的訂單量將變得更多。 

日均訂單突破157萬 預(yù)估到達(dá)時間業(yè)內(nèi)最優(yōu)  

    目前，滴滴全平臺的日均訂單已突破1000萬單，而“快車拼車”的日均訂單已突破157萬。孫樞表示，龐大的訂單基數(shù)讓“連環(huán)拼”成為可能。而在大數(shù)據(jù)計算方面，滴滴也具備了高效運(yùn)作的能力。孫樞透露，“快車拼車”的車輛平均預(yù)估到達(dá)時間誤差率可保持在10%以下，已是行業(yè)最優(yōu)水準(zhǔn)。“目前我們平均預(yù)估到達(dá)時間是4分鐘，未來這個時間會更精準(zhǔn)，也會更短。”

    據(jù)了解，滴滴大數(shù)據(jù)平臺擁有“供需預(yù)測”、“運(yùn)力調(diào)度”等功能，可根據(jù)區(qū)域訂單熱度積累的歷史數(shù)據(jù)，通過給車主推送信息來調(diào)度運(yùn)力以滿足供需。在拼車過程中，根據(jù)供需預(yù)測的結(jié)果，可以通過系統(tǒng)分配訂單調(diào)度車主去比較熱門的區(qū)域，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)ETA最優(yōu)。

    此外，“快車拼車”還優(yōu)化了拼車途中的“車輛調(diào)頭”問題。滴滴用戶調(diào)查顯示，接駕過程中，如果車輛需要調(diào)頭，用戶就會覺得時間很久。通過優(yōu)化算法后，目前凡是接駕過程中車輛需要調(diào)頭的，乘客與車輛的距離不會超過500米。這也是業(yè)內(nèi)第一次有人關(guān)注并解決了該問題。

    未來，“快車拼車”還會持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)算法和路徑規(guī)劃去提升用戶體驗。孫樞透露，計算1000個拼車訂單，對于系統(tǒng)造成的壓力是計算等量非拼車訂單的10倍。“但我們需要在同樣的時間內(nèi)將訂單的成單情況通過APP推送給用戶。這對于我們的大數(shù)據(jù)計算能要求很高。”

專車全國“城城通” “快車拼車”再開12城

    截至目前，滴滴專車（含快車）已經(jīng)入駐了全國400多個城市，基本實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的專車“城城通”。CNNIC最新發(fā)布的《專車市場發(fā)展研究專題報告》顯示，滴滴專車占據(jù)了國內(nèi)專車行業(yè)87.2%的市場份額，多份行業(yè)數(shù)據(jù)也都顯示，滴滴出行平臺市場份額遙遙領(lǐng)先，成為中國乃至全球最大的移動出行平臺。

    孫樞透露，未來1個月內(nèi)，“快車拼車”將在全國新開12個城市，屆時全國27個城市的乘客都可以體驗這一當(dāng)下最流行的出行方式。“快車拼車的目的是減少車輛空駛率，提高交通效率。滴滴希望從分享一輛汽車到分享車上的每一個座位，使社會資源得到最大化的利用。”■